氯化氫氣體是一種非常危險(xiǎn)的氣體，主要是和原料氫氣的易燃易爆性質(zhì)分不開的，氫氣和氯氣、氧氣、空氣乃至氯氣與氯化氫的混合氣，都能形成爆炸混合物，它們?cè)诤铣蔂t高溫操作條件下，是很容易爆炸燃燒的。因此，在傳統(tǒng)的氯化氫生產(chǎn)中其安全技術(shù)尤為重要。

  當(dāng)然，壓縮油在氯化氫的生產(chǎn)過程中起著重要的作用，具體選擇標(biāo)準(zhǔn)如下：

  在多級(jí)的空氣緊縮機(jī)中，前一級(jí)氣缸輸出的緊縮氣體一般經(jīng)冷卻后恢復(fù)到略高于進(jìn)氣時(shí)的溫度被送入下一級(jí)氣缸，因氣體已被緊縮故相對(duì)濕度較高，當(dāng)超越飽和點(diǎn)時(shí)，氣體中的水分將能夠凝聚，該水分具有洗凈效果，可使氣缸外表失掉潤滑油；其次在烴類氣體緊縮機(jī)中，它不僅可溶解在潤滑油中降低了油的粘度，并且凝聚的液態(tài)烴也同水分相同對(duì)缸壁具有洗刷效果，因而關(guān)于多級(jí)、高壓、排氣溫度較高的烴類氯化氫氣體緊縮機(jī)和空氣濕度較大的空氣緊縮機(jī)易選用粘度較高的油品，粘度較高的油品對(duì)金屬的附著性好，并對(duì)密封有利。

  如中低壓烴類氣體和空氣緊縮機(jī)宜用L-DAA100的緊縮機(jī)油，高壓多級(jí)宜用L-DAA150的緊縮機(jī)油。噴油回轉(zhuǎn)式緊縮機(jī)選用油的粘度狀況也與此相似，壓力較低時(shí)選用100℃運(yùn)動(dòng)粘度為5mm2/s的N32回轉(zhuǎn)式緊縮機(jī)油，壓力較高時(shí)選用運(yùn)動(dòng)100℃粘度為11-14 mm2/ s的N100回轉(zhuǎn)式緊縮機(jī)油。

  為避免凝聚的液態(tài)烴和空氣中的水分對(duì)潤滑油的洗凈效果，可采用質(zhì)量分?jǐn)?shù)3%-5%的動(dòng)物性油（如豬油或牛油）與礦物油相混合的潤滑油，動(dòng)物性油與金屬的附著力強(qiáng)，簡單反抗"水洗"，阻礙潤滑油的丟失。

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